Аккумулятор RKraft RKAG-120

Производитель: RKraft

Характеристики аккумулятора

Номинальное напряжение			12 В
Номинальная емкость (при 10 часовом разряде)			120 Ач
Емкость 25℃(77°F)		10 часовой разряд (12A)	120Ач
		3-х часовой разряд (30A)	90Ач
		1 часовой разряд (66A)	66Ач
Внутреннее сопротивление		Полностью заряженный аккумулятор 25℃(77°F)	≤8mΩ
Срок службы в циклическом режиме		50%(C10) глубина разряда	600 циклов
Срок службы в заряженном состоянии		25℃(77°F) постоянный заряд на уровне 13.8В	около 5 лет
Влияние температуры на емкость при 10 часовом разряде		40℃ (104°F)	102%
		25℃ (77°F)	100%
		0℃ (32°F)	85%
		-15℃ (5°F)	65%
Саморазряд 25℃(77°F)		После 3 месяцев хранения	90%
		После 6 месяцев хранения	80%
		После 12 месяцев хранения	62%
Ток заряда при постоянном напряжении 25℃(77°F)	Цикли- ческий режим	Начальный ток заряда не более 36A Напряжение 14.6-15.0В
	Постоян- ный режим	Напряжение 13.5-13.8В

Конструкция аккумулятора

Компонент	Анод	Катод	Корпус	Клеммы	Разделитель	Электролит
Материал	Диоксид свинца	Свинец	ABS	свинец	стекловолокно	Серная кислота

Наши аккумуляторы изготовлены по технологии AGM (Absorptive Glass Mat). На русский язык это можно перевести как “поглощающее стекловолокно”. В качестве электролита также используется кислота в жидком виде. Но пространство между электродами заполнено микропористым материалом-сепаратором на основе стекловолокна. Это вещество действует как губка, оно полностью всасывает всю кислоту и удерживает её, не давая растекаться. Пластины электродов и слои сепаратора, чередуясь между собой, образуют некое подобие “слоеного пирога”.

При протекании химической реакции внутри такого аккумулятора также образуются газы. Их пузырьки заполняют некоторые из пор, при этом газ не улетучивается. Он принимает непосредственное участие в химических реакциях при подзарядке батареи, возвращаясь обратно в жидкий электролит. Этот процесс называется рекомбинацией газов. Известно, что круговой процесс не может быть 100% эффективным. Но в современных AGM аккумуляторах эффективность рекомбинации достигает 95-99%. Т.е. внутри корпуса такого аккумулятора образуется ничтожно малое количество свободного ненужного газа и электролит не меняет своих химических свойств на протяжении многих лет. Специальное техническое обслуживание батарей AGM не предусмотрено в принципе, ничего туда доливать не требуется!

Но главная техническая особенность AGM аккумуляторов, в отличие от стандартных автомобильных, - возможность работы в режиме глубокого разряда. Т.е. они могут отдавать электрическую энергию на протяжении длительного времени (часы и даже сутки) до состояния, когда запас энергии падает до 20-30 % от первоначального значения. После проведения зарядки такого аккумулятора он практически полностью восстанавливает свою рабочую емкость.

Если предположить, что постоянно раз в неделю пропадает напряжение во внешней сети, происходит подключение аккумуляторов, и они отдают всю доступную накопленную энергию, то мы можем получить примерный жизненный срок такого аккумулятора: 600 доступных циклов делим на 50 (количество недель в году, когда пропадало электричество) получаем 12 лет. Производители заявляют такую же цифру расчетного срока службы, но приписывают фразу – при работе в буферном режиме. Т.е. в режиме, когда аккумуляторы полностью заряжены, готовы включиться в работу, но такие подключения происходят нечасто, и внешнее энергоснабжение восстанавливается ещё до того как батареи полностью разрядились. В реальной жизни не всё так идеально, например, вполне штатной является ситуация, когда аккумуляторы начинают заряжаться после длительной работы, не успевают набрать необходимую емкость, а во внешней электрической сети происходит очередное отключение. Сильно влияют на аккумуляторы и внешние условия: температура и влажность, качество электрического тока, которым происходит подзарядка и тому подобное. На практике менять AGM батареи требуется чаше, но всё равно это годы и годы. Автомобильные аккумуляторами такими возможностями похвастаться не могут.

Кроме того, у AGM батарей очень малый ток саморазряда. Заряженная батарея может храниться неподключенной долгое время. Например, за 12 месяцев простоя заряд аккумулятора упадет всего до 80% от первоначального.

Такие характеристики достигаются не только за счет конструктивных особенностей AGM технологии. При изготовлении батарей используются более дорогие материалы с особыми свойствами: электроды изготавливаются из особо чистого свинца, сами электроды делают более толстыми, в электролит входит серная кислота высокой степени очистки. Поэтому цена AGM аккумуляторов значительно выше автомобильных собратьев.